Deutsche Kleinwagen Fotoalbum

Deutsche Kleinwagen
Fotoalbum

Die Kleinsten der Kleinen aus den 50er Jahren genießen Kultstatus. Ihre meist
originellen Konstruktionen, ihre Unbeholfenheit und ihre schiere Winzigkeit
symbolisieren eine Art automobilen Kindcheneffekt und wecken Emotionen - vom
Beschützerinstinkt über wahre Liebe bis hin zu Mitleid.

Wenn Kleinstwagen und Rollermobile aus der Nachkriegs- und
Wirtschaftswunderzeit verehrt werden, so verklärt sich heute gerne die Sicht. In
Wahrheit waren sie aus der Not geboren. Das Auto schlechthin, der Volkswagen,
war nicht für jeden Deutschen erreichbar. Rollermobile und Kleinstwagen sollten
den weniger Privilegierten, bisher auf zwei Rädern unterwegs, ein Dach über dem
Kopf bieten. Sie waren teilweise so windschief, klapprig, ja manche sogar
gefährlich, dass es keine Freude war, auf sie angewiesen zu sein. Keine
Alternative zu derartigen Gefährten hatten auch die Inhaber des alten
Führerscheins der Klasse IV. Mit ihm durften nur Autos bewegt werden, denen
höchstens ein Viertelliter Hubraum eingeschenkt wurde, und schon war ein
Spitzname für die 250-cm³-Mobile geboren: Führerscheinangst-Fahrzeuge.

Überhaupt Spitznamen: Zwischen Ironie und Respektlosigkeit schwanken die
Bezeichnungen, die den Kleinen noch heute anhaften: Knutschkugel, Stopfei,
Leukoplastbomber (Lloyd), Rennsemmel, Schlaglochsuchgerät (prinzipiell alle
Dreiräder) oder Flüchtlings-SL (Brütsch).

Die Definition der Rollermobile und Klein- sowie Kleinstwagen ist nicht immer
einfach. Nicht die Hubraumgröße oder die PS-Zahl war für die Auswahl in
vorliegendem Auto-Album ausschlaggebend, sondern das Maß an Skurrilität, wie wir
es subjektiv empfinden. Deshalb findet sich hier kein Glas Isar oder DKW Junior,
wohl aber der im Anspruch durchaus vergleichbare BMW 700 mit seinem
Heckmotor.

Original-Ersatzteilnummer: 978-3-935517-47-8

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